“保险+再制造”将为险企节约成本约500亿元

日期: 2021-11-02 15:22:59 作者: 点击数:  

10月21日,在上海举行的保险业第44期“保险+再制造:助力双碳战略新路径”热点话题研讨会上,包括平安、太保、人保等一批头部产险公司以及中国银保传媒、中国汽车工业协会、上海市保险同业公会、上海市经信委等机构人士纷纷为商车险市场如何在符合“双碳目标”国家战略中寻找增利路径献计献策。

“从保险业自身发展情况看,保险业经过几轮商车改革,一方面保费在不断降低,另一方面保额也在提高,保障范围也在扩大。可以说,过去在手续费等一些领域的空间已经得到了很大的挤压,对车险经营带来考验。如何既能够保障消费者的权益,又能使市场组织得到合理的利润,我觉得在汽车零部件再制造循环利用领域至少有500亿的成本集约可以实现。”中国银保董事长、原中国保险业协会会长朱进元在研讨会上表示。

全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼则在会上建议,保险费率调节机制在激励被保企业绿色转型方面具有较大的弹性和发挥空间,依据被保企业碳排放量或其他有效的环境指标制定差异化的保险费率,有利于实现风险价格和成本的更好平衡,加速整个经济社会绿色低碳转型。比如在汽车零部件再制造领域,保险公司将通过第三方体系认证的再制造企业产品纳入维修备件体系,并采取厘定适当的保险费率等方式予以推广,可以在全社会形成带动作用。

商车零部件再制造存潜在“金矿”

根据银保监会最新公布数据显示,截止今年8月末,国内机动车辆保费收入为4950亿元,仍占据非人身险保费“半壁江山”,而车辆赔付支出为303亿元,责任保险赔付支出为2474亿元,再加上中介手续费用支出,整个车险市场的承保利润非常微薄,综合成本率也在车险综改之后再度攀升。

如何破局,成为险企、监管机构以及车辆零部件制造商共同关注的话题。而在上述热点话题研讨会上,积极响应国家双碳战略,在车损理赔零部件更换领域上着手,既符合国家战略目标,同样也能在不损害车主利益的前提下,进一步提升险企的承保利润,压缩理赔费用。