近日，随着国家发改委《“十四五”循环经济发展规划》的发布，汽车零部件再制造成为了人们关注的焦点。
据介绍，再制造是将原产品通过拆解、修复、清洗、检测后再次制造或装配；亦或将经过严苛筛选后的优质原材料重新流入生产制造流程，用于新产品的生产制造。专家表示，发展汽车零部件再制造契合“以更少能源资源消耗和环境排放，获得更多、更高附加值和更具可持续性的产品和服务”。
宝马引领汽车再制造行业发展
目前，在汽车零部件再制造进程中，宝马一直以实际行动引领行业的发展方向与趋势。据悉，宝马已具备了完整和有效的修复、检测能力，再制造产品的性能及过程要求已相当稳定，品质等同于新品标准。
具体来看，在旧件回收及检测环节，宝马拒收事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂的旧件等任何有潜在风险的旧件，以确保再制造产品的质量特性和安全环保性能不低于原型新品。在生产环节，还会开启专用软件来检测，对不合格的旧件直接进行报废处理。同时，再制造件的生产过程参数和产品性能也完全按照新件出厂标准进行控制。
不仅如此，宝马还对所有的再制造件明确标示“再制造”字样，提供比普通零件更优惠的价格；同时，还为再制造件提供与新件一致的两年质保期。
值得一提的是，再制造是循环再利用的高级形式，拥有科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的特点。专家表示，发展汽车零部件再制造产业对于推动资源节约和循环利用，促进汽车产业转型升级具有重要作用。
宝马率先实行循环经济战略
众所周知，在全球碳达峰、碳中和的目标下，为加速“电动化转型”，各车企都在新能源与动力总成端进行了节能减排的产业布局。但是宝马意识到可持续发展的迫切性，开始优先布局循环经济领域。
据了解，循环经济是以资源节约和循环利用为特征，与环境和谐的经济发展模式。其核心在于，将使用过的产品的后流通渠道进行优化，对可回收、有价值的材料进行再利用。
目前，宝马将循环经济引入到产品设计和研发过程中，并提出“再思考、再精减、再利用、再回收”的四大原则。
