我国汽车零部件再制造跨过试点阶段!

日期: 2021-07-06 14:37:50 作者: 点击数:  

汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域。2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大。2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约为6770亿元。从国际发展规律看,再制造零部件在售后维修市场占据重要地位,我国也将迎来再制造产品爆发高峰期。近日,国家发展改革委会同工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场总局、银保监会等印发《汽车零部件再制造规范管理办法》(以下简称《办法》),这是我国再制造产业发展历史上的一个里程碑,标志着中国汽车零部件再制造产业已经由试点阶段迈向全面规范发展阶段。

积极发展再制造产业是推动绿色消费的重要路径

再制造是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的老旧汽车零部件,进行专业化修复或升级改造,使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程。作为循环经济“再利用”原则的高级形式,再制造以其复杂的技术工艺水平、良好的经济价格优势、领先的节能降碳效果而被誉为循环经济发展的一颗明珠。我国高度重视再制造产业发展,将其纳入战略性新兴产业范畴,并在“十四五”规划纲要中明确提出“规范发展再制造产业”。与新品制造相比,再制造可节能60%、节材70%、降低污染物排放80%以上,同时产品售价不超过原型新品的50%。以发动机再制造为例计算,如我国汽车零部件再制造市场达到500亿元,相当于节省金属163万吨,节电3.2亿度,减少二氧化碳排放290万吨以上。发展再制造产业具有良好的发展潜力,是激活经济内循环体系,促进经济高质量发展的重要内容。

就汽车零部件市场而言,再制造产品已经占到售后市场的70%以上,是名副其实的“行业老大”。国家发展改革委2008年开展了第一批汽车零部件再制造试点,还先后会同财政部、工业和信息化部、市场总局等制定了一批管理制度和标准规范,出台了经济激励政策,支持了一批再制造企业示范项目建设,培育形成了一批再制造产业示范基地。以汽车零部件再制造为代表的中国再制造产业已经初具规模。此次出台的《办法》,是我国第一个系统规范汽车零部件再制造领域的管理文件,必将更好地促进我国再制造产业规范化、规模化发展。