近来，随着进口整车和零部件关税的降低，众多跨国汽车企业纷纷下调进口汽车价格，引起社会广泛关注。更重要的是，相对于整车，零部件关税的降低所带来的影响可能更加广泛。长期以来，零部件一直是中国汽车产业的一个短板，汽车后市场也长期处于小、散、乱的境况。不过，业界认为，在中国汽车产业的蓬勃发展以及政策的助推下，零部件产业和汽车后市场正迎来新机遇，预计未来规模将超过4万亿元，且产业整合将加速。
01零部件产业迎来新机遇
作为汽车工业发展的根基，零部件产业成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，国内汽车零部件产业不断壮大，伴随改革开放推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了令人振奋的跨越式发展。
据了解，目前，国内零部件企业超过10万家，在激烈的市场竞争中，涌现出一批发展较好、实力较强的企业，在核心技术创新、配套市场突破、产业战略格局、企业内部改革等方面取得了显著成就。而在汽车产业政策创新不断推进，整体行业发展开始转型升级的同时，汽车零部件产业和汽车后市场也迎来了新的发展机遇。
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，相对于整车进口关税的下降，汽车零部件的税率下降实际上更加重要。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。国内高端车型后期维修保养费用一直居高不下，零部件价格高是一个重要原因。这次的税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变，同时对国内汽车后市场整体发展也将带来改变。
据了解，近年来随着国内汽车保有量的不断提升，我国的汽车后市场也进入了快速发展期。预计未来两年，整体产值规模将超过4万亿元，拥有超过1.3万家规模以上零部件企业，产品基本覆盖汽车产业链近1500种部品。在如此巨大的市场潜力面前，众多跨国汽车零部件和服务企业纷纷在国内拓展业务，众多互联网公司也开始大力进入汽车后市场领域。
在日前举行的第五届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，有来自德国、法国、韩国、美国、日本、西班牙等国和国内共近600家企业参加。展会主办方之一法兰克福展览上海有限公司副总经理周劭阑表示，随着汽车产业的不断发展和政策助推，国内汽车后市场发展潜力巨大。在成都汽配展参展的国内外汽车零部件和服务企业逐年增多，今年比去年增长了12%以上，说明企业对于中国汽车后市场发展前景非常看好。
