10月20日，国家发改委新闻发言人孟玮在例行新闻发布会上表示，下一步，将推动汽车和家电消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设等。
孟玮表示，近日，国办印发了《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》，明确了包括在线教育、互联网健康医疗、新零售等在内的新型消费的发展方向和政策举措。为更好地推动政策文件落地、落实，国家发改委将加快出台有关具体实施方案和配套措施，支持各类消费新业态新模式发展，培育形成一批新型消费示范城市和领先企业。
♦被抑制消费需求的释放和换购是促进汽车消费两大支柱
事实上，近年来，关于汽车限购业内、外一直有强烈的呼声，希望能取消限购，在满足消费需求的同时，鼓励用市场调节的手段来缓解城市的拥堵等问题。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受记者采访时就表示，如果汽车限购能被放开，将对刺激汽车消费起到积极的促进作用。此次发改委推动促进汽车限购向引导使用转变，在汽车市场存量环境下，可谓顺应了汽车行业发展需求和消费的用车需求，对促进汽车消费将起到积极的促进作用。
在促进汽车限购向引导使用的同时，发改委还提出鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，而老旧汽车置换也恰是当前我国汽车消费的主要方面。“目前我国的汽车消费主要是被抑制的消费需求和消费升级两块。”在王青看来，被抑制的消费需求主要来自两个方面，一方面是由于新冠肺炎疫情影响产生的被抑制的消费需求，另一方面就是汽车限购被抑制的消费需求。随着疫情影响逐渐过去，这部分被抑制的消费需求正在逐步恢复，或随着经济恢复在持续转化，这从前三季度我国汽车产销量恢复到7%的降幅数据中能够得到很好的体现。同时，消费升级已经成为我国汽车消费的主力。“我国的汽车消费已经进入了以更换为主的消费升级阶段，而且这种换购为主的消费升级将成为今后一段时间内我国汽车消费的主要构成。”王青表示，消费者本身的换购需求，再加上管理部门出台促进老旧汽车置换政策和促进老旧车辆的报废更新，都将加快我国汽车消费升级的发展速度，从而将更好地推动我国汽车消费市场的复苏和发展。
