营商环境再迎利好,二手车行业上演愚公移山

日期: 2020-08-07 14:32:49 作者: 点击数:  

我国二手车市场迟迟未爆发,与略显掣肘的营商环境不无关系,这被业内人士称作压在行业身上的“政策大山”。7月21日,国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》(以下简称《意见》),其中二手车被划重点。继破除限迁、税收调整之后,最后一座“大山”——临时产权登记制度也有了被移除的时间表。

回顾二手车行业的“愚公移山”过程,备受吐槽的“限迁”是最先被移走的“大山”,但地方碍于环保压力,移走的过程多有反复。在2018年,国务院、环保部门、公安部门相继发文有条件地解除二手车限迁后,国内二手车转籍率逐年上升,有力促进了二手车全国流通,为车商和消费者带来福音。不过,由于京津冀、珠三角、长三角地区未能进入打破限迁的范围内,而这些地区几乎占据全国二手车交易量的半壁江山,所以仍然对整个行业产生了较大影响。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受本报记者采访时表示,由于机动车排放升级为国六标准,而国六排放二手车还未析出,所以基本阻断了二手车流入这些区域,比如北京地区的国五二手车就无法流入河北,因此建议相关部门采取变通措施,将以上地区二手车迁入标准由国六降为国五。

在克服了巨大阻力后,今年二手车行业喜迎第二座“大山”——税收的调整,直接促进了二手车行业的结构调整。今年3月31日,国务院常务会议上确定对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。4月27日,国税总局发布《关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告》,进一步明确了增值税计算方法、发票开具注意事项和纳税申报表格填写方式等。罗磊指出,税收调整将有利于经销商集团二手车经销业务迅速壮大,4S店在车源方面有天然优势,税收等政策障碍扫除后二手车业务很容易形成规模。而部分经纪公司可能会转变为经销公司,企业财务数据将变得相对透明,有利于企业吸引融资。传统二手车市场经营模式或将面临巨大冲击。

时隔三个月,第三座“大山”——临时产权登记制度也迎来了破冰的希望。《意见》督促地方取消对二手车经销企业登记注册地设置的不合理规定,简化二手车经销企业购入机动车交易登记手续。罗磊表示,《意见》落地将推动二手车商品属性问题得以根本解决,二手车交易流程将大大简化。