尹同跃:推动新能源汽车再制造再利用 发展循环经济引领绿色发展

日期: 2020-05-28 15:21:05 作者: 点击数:  

党的十九大报告曾提出,要建设生态文明,必须推进绿色发展,发展循环经济。循环经济作为一种新的经济发展模式,基本理念是搭建“资源-产品-废弃物-资源”的闭合式循环,实现资源永续利用。循环经济发展作为当今全球性重大话题,也是我国重大发展战略,已成为推进中国经济发展的必由之路。

5月22日,第十三届全国人大三次会议在北京召开。全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在今年的两会上提交了《制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策》议案建议,希望通过汽车核心零部件再制造、再利用,大力发展循环经济,培育引领绿色发展的新经济增长点。

当前,新能源汽车约三年就有非常大的技术突破,实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废,而其基础核心零部件系统,如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等,仍具有很高的重复再使用价值。

为此,尹同跃提出了以下三点议案建议:

一是建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程,将再制造归入国家战略性新兴产业;

二是出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车,升级改造后视同新车销售;

三是建议允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统,纳入再制造再回收体系。

作为中国最早关注绿色发展的车企之一,奇瑞集团在汽车零部件再制造领域起步早,进步快,成效显著。早在2004年,奇瑞就成立子公司安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司,专注于再生资源的研究与发展。经过十几年的深耕,如今奇瑞瑞赛克已经发展为集回收、再加工和再制造为一体的综合性再生资源公司,2008年,被国家发改委批准汽车零部件再制造试点企业,2010年,公司再制造发动机便通过上海机动车检测中心检测;2011年,实现再制造发动机销售,市场反应良好;2014年获发动机再制造ISO9001体系认证。在新能源汽车市场爆发的前夜,企业提前布局开展了针对新能源汽车回收与再制造、再利用的发展战略,2018年12月,公司又被确认为“安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业”。