车险将迎来重大改革,4S店、维修厂谁会受益 ?

日期: 2020-05-21 15:51:54 作者: 点击数:  

2020年春节前夕,在国务院新闻发布会上,银保监会副主席黄洪表示银保监会正在制定车险综合改革的具体方案,将在2020年适当的时机正式实施车险综合改革。

我认为这里面透露两个信息:

1、这次车险改革不仅是费改这么简单,是车险的综合改革,改革力度之强应该是一次大版本升级。

2、这个适当时机,因为疫情变得扑朔迷离,「后市场张杰」之前撰文预测是7月1号,现在来看还有后延的可能性。

看一下2020年前2个月的保费数据,财产险公司累计实现原保险保费收入2226.45亿元,同比仅增长0.62%,其中车险保费收入1216.60亿元,同比下降5.50%。其中疫情最重的2月份车险保费收入同比下降18.62%。随着三月份人们生活恢复平静,车险保费增速有所反弹,但整体增速依然有限。

抛开疫情因素影响,车险本身已经到了不得不改的地步!

一、商车费改始末

新一轮商车费改起步于2011年央视曝光车险霸王条款。

从2011年开始计算,迄今也已经持续快10年时间,10年间可以用循序渐进(当然从我内心更希望说不痛不痒)这个词来描述。“近年来车险进行的改革只是一些小改革,真正触及根本利益的改革、触及利益藩篱的改革、深水区的改革还没有开始”黄洪副主席如是说。

其推进过程中依然保留了不少行政化的色彩。监管部门不但要管费用,还要管增速,所谓的市场化改革只停留于在限定区间调整费率浮动因子的层面。在这种严监管下,车险像极了被虎爸虎妈教育下的孩子,唯唯诺诺,没有自主想法,被动执行指令动作。

这样导致一些深层次的矛盾和问题并没有得到根治,按照银保监黄洪副主席的描述就是“市场上高定价、高手续费、粗放经营、无序竞争、数据失真的问题仍然存在”。

但商车费改,方向直指彻底市场化!

我们看到原定2020年就要实施的车险综合改革,已经抛弃了此前“商车费改”的说法,新一轮的改革深化,被称为“车险综合改革”,不仅要改革商业车险,还要改革交强险,从改革方向上,要更彻底、更市场化。