疫情冲击全球供应链 “中国制造”地位凸显
1月底以来，受新冠肺炎疫情影响，“世界工厂”意外停摆，连锁反应很快传导给全球产业链。
汽车产业是反应最为敏感的行业之一。在汽车零部件行业，仅湖北省规模以上的汽车零部件企业就有1300多家，在全球汽车供应链中扮演重要角色。韩国车企的线束零部件有87%来自于中国，由于湖北省严格的防疫和停工措施，汽车线束供应商京信、裕罗无法将产品及时供应韩国，现代汽车在韩国的部分工厂从2月7日起被迫暂时停产。日产汽车的日本九州工厂、雷诺汽车的韩国釜山工厂也先后宣布，由于中国区零部件供应中断，临时停产。
根据欧洲委员会的推算，中国制造业生产每减少100亿美元，世界其他各国的生产及销售就被拉低67亿美元。
可以想见，如果中国不及时复工复产，焦急等待中国原材料和零部件的外国企业也将一同承受“黑天鹅”带来的困境。
重启“世界工厂” 彰显“中国制造”担当
在继续抓紧抓细抓实在疫情防控的前提下，中国正在紧锣密鼓推动精准稳妥复工复产。
多个部门纷纷出台政策举措，为精准稳妥复工复产保驾护航。
工业和信息化部根据行业、领域、规模不同，对企业复工复产作了划分，全力保障医用防护物资供给的同时，推动重点行业特别是汽车、电子等行业复工复产。
各地也因地制宜采取了降低融资成本、税费优惠、保障用工等一系列举措。
行业龙头企业在中国制造复工复产进程中扮演重要角色。工业和信息化部梳理了汽车、机电、医疗器械、化肥、乳制品等25个细分行业的51家大型企业和25个省市区的938家产业链配套企业，推动各地分区分级采取一对一措施，协助解决好物资保障和金融、税收等惠企措施落地，共同解决复工复产中的困难和问题。截至2月26日12时，除湖北外，全国规模以上工业企业平均开工率为88.9%，浙江、江苏、山东、湖南、四川五省超过90%。
在大企业产业链带动下，制造业中小企业复工率快速提高。截至2月26日12时，全国中小企业复工复产率已达32.8%。有7个省份中小企业复工率超过40%。
