距离年底只剩一个多月，对于忙碌了一年的汽车人来说，空前寒冷的2019年终于就要过去了。站在新旧交替的关口，怀抱着对明年的殷切期望，不可避免地心怀忐忑：2020年，中国汽车市场将呈现怎样的发展态势？降幅收窄？止跌回升？甚至，继续探底？
近段时间，汽车行业内各个领域的专家纷纷就这一话题发表了自己的观点。《中国汽车报》记者梳理各家看法后发现，综合来看，大部分人抱持较为谨慎的态度，即便认为2020年中国汽车市场有望实现正增长，预测的涨幅也并不高。
增长1%？还是下滑5%甚至10%？
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树属于“乐观派”，根据乘联会会员单位的综合测算和预估，崔东树判断，随着国家减税降费效应逐步显现，汽车市场将继续向高质量方向发展，2020年我国汽车市场预计同比增长1%，其中，乘用车的增幅约为1%。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示：“宏观经济和人口密度是对汽车消费影响的两个最根本的因素。2020年，我国汽车市场有望出现正增长，当然，增长速度会比较低，但最起码，我们可以拥有降幅明显收窄的预期。”
中国汽车流通协会副秘书长郎学红则坚定站在继续下滑的一方。“当前，经济下行与汽车市场的下行互为因果，特别是在外贸环境复杂、控制房地产投资的背景下，汽车市场下行加大经济下行压力。”郎学红提出：“再加上，从汽车市场发展的一般规律来看，在普及元年后第8年左右普遍出现深幅调整，从衰退到萧条复苏一般需要3~5年。综合各方面信号来看，我们认为，最乐观的判断是2020年车市探底，销量同比下滑10%，至2250万辆左右。”
虽然赞同郎学红关于这一轮中国汽车市场调整的年销量谷底在2250万辆左右的预测，但汽车行业评论家、中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇认为，考虑到政府在经济调整中的重要作用，市场多余的产能不会一次性出清，因此，明年直接下探至谷底的可能性不大，可能还要再延迟1~2年的时间，2020年中国汽车市场销量下滑的幅度或将为5%左右。
