2019-2023年中国汽车零部件再制造行业规模及前景预测

日期: 2019-11-18 13:06:31 作者: 点击数:  

近年来,我国报废汽车回收拆解行业稳步发展,截至2017年底,全国获得拆解资质的企业达到689家,隶属回收网点有2300余个。报废汽车回收网点已覆盖全国80%以上的县级行政区域,从业人员3万人左右。获得报废汽车拆解资质的企业中,仅有40家企业年拆解能力超过1万辆;年拆解能力1000辆以下的多达351家,占拆解企业总数量的51%。

中国汽车零部件再制造行业规模

汽车零部件再制造是指把废旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、再制造加工、装配、再检测等工序后恢复到不低于原型新品的批量化制造过程,再制造后的产品在技术性能和安全质量等方面的性能要达到与同类新品相同的标准要求。

在美国、欧盟等发达国家和地区,再制造产业已经有几十年的发展历史,汽车零部件再制造的范围涵盖了发动机、传动装置、离合器、转向器、起动机、水泵、空调压缩机等部件,并已在技术、加工、销售等方面形成一套完整体系,汽车零部件的回收再利用基本上达到80%以上。

虽然我国汽车零部件再制造起步较晚,社会认知度不高,市场占有率不高,但与欧美等国家换件修理法和尺寸修理法的再制造技术相比,我国的再制造主要是基于表面工程、纳米表面工程和自动化表面工程等先进技术,在吸收融合国外技术经验的基础上发展起来的,形成了中国特色的绿色再制造工艺,再制造技术总体上达到国际先进水平。

在国家政策的支持下,我国汽车零部件再制造行业在不断探索中快速发展,目前已进入以国家政策推动和市场机制拉动行业发展的新阶段,再制造企业规模化不断壮大。截至2018年底,再制造发动机、变速箱生产能力超过15万台,发电机、起动机等部件生产能力超过160万台。

经过近十年的发展,汽车零部件再制造已逐渐由过去的单纯生产线建设转向全体系建设。在自身体系建设方面,加强旧件回收、推动再制造零部件销售是企业近几年着力发展的关键。一些再制造企业主动与主机厂对接,将产品纳入其售后体系,积极拓展旧件渠道,发挥售后体系的旧件回收和推广作用。而在汽车零部件再制造行业体系建设方面,随着规模扩大,服务需求多样,为再制造提供技术装备、整体设计、旧件回收的专业化公司已经出现,针对我国国内企业量身定做的产品选型和产业配套日趋完善,市场机制在资源配置中的决定性作用正在逐渐发挥。