5G将为汽车零部件供应链带来哪些巨变? (2)

日期: 2019-06-19 15:40:25 作者: 点击数:  

发展自动驾驶的首要目标就是提高车辆的安全性,那么自动驾驶的安全系数究竟有多高?目前还是一个未知数。张振林表示,人工智能作为自动驾驶最主要基础方案,是否能够帮助我们实现零死亡、零事故,目前还是个未知数。而5G的出现,将为自动驾驶的安全性再升一个层次。“车辆通过5G与万物互联将带来非常明显的优势:当车辆在行驶过程中决定换道的时候,通过5G信息可以精准的知道对方车道有没有车、加速度是多少等等,如此精准的信息和信息的反馈速度,可以更好地规划我们的行驶路径和决策。”张振林说。

汽车零部件供应链迎来巨变

汽车内部拥有一套极为复杂的电子和电气系统,让汽车主机以及各类仪表盘更好地交互,提升系统集成性,具有重要的意义。而就目前来看,汽车内部往往使用单独或者不兼容的线缆连接,外部则使用无线连接,各系统之间相互不兼容,比如信息娱乐系统与防撞避障系统经常采用不同的协议。随着5G网络时代,汽车电子和电气系统或将采用通用技术,从而使得汽车系统的整体交互更强。这不仅对汽车技术和系统的开发方式带来重要变革,同时对汽车技术、零部件以及系统的供应链带来巨变。

“就目前来看,电子和电器系统以及配套的软件占据了汽车成本的30%。”王斌指出,汽车对制造和设计相比普通消费品而言,要求更为严格。不过,汽车产业中大规模的技术开发和生产制造,都与物联网以及智能手机等垂直产业有业务重叠。随着5G时代的到来,智能化的汽车比例将大大提高,汽车电子和系统的占比还将继续增加。据了解,各大大型汽车零部件巨头的智能汽车配件的销售量均在成倍增长。可见,未来汽车零部件的供应体系,也将更多趋向与智能化板块。

“从5G商用,到实现万物互联,至少需要3到5年。” 中智行科技有限公司总经理陈章宁预测则比较理性。他表示,5G频谱主要分布在中频段,信号传输距离有限,需要建设更多的基站才能完成全国覆盖,这对于运营商而言意味着更大的网络投入。不过可以肯定的是,5G商用时代的到来,将进一步推动V2I、V2V的应用,车联网将延伸至车、人、路交互,未来也将形成一个整体的智能化交通网络。