【辟谣】报废车辆“回收制”赚大了? 交警:纯属谣言勿相信

日期: 2019-05-27 13:26:21 作者: 点击数:  

山西日报客户端综合报道:近日朋友圈里,一篇标题为《车管所声明:6月1日起,报废车辆“回收制”,赚大了》的文章不断被刷。5月26日,省公安厅交管局通过官方微信辟谣,请大家切勿相信。


车辆报废 可以先变卖再报废?


这篇文章称,旧规定是私家车开满60万公里或15年就会被强制报废,现在的造车技术越来越高,每个人买车之后也都爱护有加,车子开15年根本就不是什么难事。有的车子就算跑到了60万公里,车况依旧良好,上路完全没问题。后来这条规定有了新的更改,行驶里程超过60万公里只会被引导报废。


该文称:就算车子到了报废的时间,很多车主也不愿意开去车管所。价值上百万的豪车去车管所走正规流程报废,不但时间长,报废补贴也只有几百元。很多车主宁愿把车子卖废铁或者丢在路边也不去车管所。


文章中还说道,6月1日起,去车管所报废车子之前,可以将车子的五大总成进行变卖。这五大总成包括发动机、变速器、前后桥、车架和方向机等。变卖五大总成之后,车主至少能得到近万元的收入,再将车子送去报废就划算多了。


拆解的五大总成可循环利用


交管部门对此表示:以上说法为谣言,具体执行办法须依据将于2019年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)。


《办法》适应发展循环经济需要,规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用,消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立有效的安全管理制度,要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统,做到来源可查、去向可追。


《办法》强化了环境保护方面的要求,在报废机动车回收企业资质认定条件中,增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。同时进一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职责,加大了对有关违法行为的处罚力度。