715号令权威解读!因时而变,报废汽车回收开启新纪元 (3)

日期: 2019-05-16 14:21:21 作者: 点击数:  

“先照后证”即企业可以按照规定先申请营业执照,再按照国家和行业标准要求建设好报废拆解工厂后,再申请资质认证,这样既满足有实力的企业想进入机动车报废拆解行业发展的市场需求,也可以确保企业的报废拆解技术达到一定水平,推动行业更好发展。据了解,实施细则还将规定现有的报废汽车回收企业要按照新的标准要求重新申请资质认定,并给予一定的过渡期。对于不符合要求的企业将取消资质,以确保行业总体水平的提升。

既有管理体系下,我国机动车主要零部件的处置方式已经不符合循环经济发展的需要,尤其是汽车五大总成只能作为废旧金属回炉处理,是对资源的浪费,并造成环境成本的上升,束缚了企业盈利能力,也限制了汽车零部件再制造等上下游产业发展。由于按照废旧金属计价淘汰老旧汽车,导致报废汽车回收价格偏低,消费者报废车辆的意愿也偏低,甚至有部分车辆流入非法报废拆解渠道,零部件在没有任何保证的情况下回流维修市场,形成严重的安全隐患。

715号令为适应循环经济发展需要,在确保安全的前提下,允许将报废机动车的五大总成出售给再制造企业。物尽其用的同时,建立了回收信息系统,让回收的五大总成做到可追溯管理,确保拆解的零部件流向可查、风险可控。允许五大总成的再制造,不仅可以提升车辆的回收价格,也增加了报废拆解企业的利润空间,为遏制非法拆解,促进行业健康发展提供了有利条件。

中再生协会报废车分会秘书长张莹在接受《中国汽车报》采访时表示,五大总成允许再制造,将明显提升报废机动车回收利用的价值,也有利于对报废车残值进行合理化分类。通过市场正确引导车主对报废机动车的残值定义,鼓励市场合理自由定价,提高车主对报废拆解积极性和责任性,将会对机动车产业链产生重要的促进作用。

未来,机动车报废拆解市场规模或将出现增长态势。陕西省宝鸡市金马报废汽车回收拆解公司执行董事郝晓刚也认为,715号令的实施是我国法制建设的体现,也是生态文明建设的需要,更是提升行业整体水平,促进循环经济和打赢蓝天保卫战的法治保障,必将更好地促进报废机动车回收企业健康持续发展。