新《办法》下月实施,报废车“五大总成”可出售循环利用!

日期: 2019-05-14 13:21:08 作者: 点击数:  

为适应发展循环经济需要,6月1日起我国将实施《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)。相比2001版《报废汽车回收管理办法》,《办法》在节约资源、环境保护和回收操作规范性等多个方面给予大篇幅改进。

业内人士表示,汽车报废回收行业迎来发展新契机,《办法》实施后,汽车报废的整个链条将被激活,报废企业的回收量将增大,利润也能增多,更重要的是将促进汽车消费。

废铁变成宝,“五大总成”可循环利用

为了防止报废车进入拼装车市场,2001版《报废汽车回收管理办法》规定拆解下来的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)只能作为冶炼的原材料进行回炉,这就限制了回收企业的收购价。比如,一台大客车到正规回收企业去拆解,最后只能拿到一两千块钱,但车主为了把车开过去报废,在时间、精力、甚至是金钱方面的投入可能反超这一点收益。这就导致每年大概只有30%的报废车辆进入正规拆解体系,大部分车辆被其他渠道消化的原因。

而《办法》规定,今后拆解的报废机动车的“五大总成”具备再制造条件的,可以出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,回收企业要如实记录这些部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统;不具备再制造条件的,应当作为废金属,交售给钢铁企业作为冶炼原料。此外,拆解的其他零部件符合标准,能够继续使用的,也可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。

此举消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍,承认即便车辆报废,但并不等于废铁。相关业内人士分析,报废车辆不再按照报废金属价格回收,可以按照市场价格进行交易,汽车产业价值会明显提升,且回收企业的收入将大幅增加,其回收车辆的积极性也将比以往高涨,有利于充分发挥市场调节资源配置的作用。

中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科表示:“新规实施后,预计未来几年可以产生百亿的零部件销售规模。”

保护环境,回收企业要增加存储拆解场地等