采访过程中，记者明显感觉到，商用车再制造不仅受排放标准升级加快的制约，用户认知也是影响再制造行业发展的重要因素。在咨询了几家商用车经销商和数位卡车司机后，对方均表示没有听说过再制造产品，平时车辆如过遇到故障，就会到服务站更换新的零部件。
此外，再制造零部件市场规模较小，导致很多维修站并没有储备再制造配件，而由于客运、货运行业的特殊性，车辆在运营途中出现故障，只能使用维修站点储备的零部件。从这个角度来说，再制造的市场规模也影响了用户选择再制造零部件的可能性。
记者认为，商用车再制造市场的发展不会一蹴而就，商用车的排放升级标准也会逐步向欧美发达国家看齐，逐渐趋于稳定。从事商用车零部件再制造的厂家不妨先从大型物流运输车队、公交公司着手，进行宣传推广，让其意识到再制造零部件在性价比方面的优势，让这些大型车队储备一些相关产品，以供车辆维修时使用，以此来逐步提高用户对再制造零部件的认可度，扩大再制造零部件的市场规模。只有这样循序渐进地推广，散户才能在维修车辆时，有选择再制造零部件的可能性。
