目前，全国大部分地区进入取暖基本靠抖的季节。问君能有几多愁，恰似没穿秋裤遇寒流。寒流来袭，不仅我们会瑟瑟发抖，爱车也一样。小编来告诉你汽车上零部件怕冷指数。
01 轮胎
怕冷指数：☆☆☆
轮胎是橡胶制品，在寒冷的冬季，长时间露在外面直接遭受寒流的侵袭，易因热胀冷缩变硬而显得较脆，增大轮胎漏气甚至扎胎的风险。
因此，更换冬季胎非常有必要，如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。适当补充气压，定期清理胎内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，及时更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
02 电路和油路系统
怕冷指数：☆☆☆
电路和油路系统冬季静电高发，如果不定期检查它还真可能犯浑。
在冬天，极寒的天气会加速电路老化和绝缘胶皮破损，除此之外静电的高发，轻则出现静电短路，重则发生自燃。定期对电路和油路做检查，清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，适当调整怠速的供油浓度，确保严寒时的怠速正常运转。
03 发动机
怕冷指数：☆☆☆☆
发动机虽不怕冷，但却受限于娇气的机油、冷却液等。
以机油为例，冬天机油的黏度会因为气温降低流动性变差，导致机件运动的摩擦阻力增大，直接导致汽车启动困难。所以，冬季最好选择黏度低、低温流动性较好的的合成润滑油，定期更换机油。
04 制动系统
怕冷指数：☆☆☆☆☆
制动系统连接着汽车各个部分，冬季路面状况变差，作为问题集中地，对制动系统的要求反而要提高。
制动系统里液压油、电子系统较“娇贵”，刹车钳易出现锈蚀等，平时要多注意制动有无变弱和跑偏，制动踏板力度和制动时车轮抱死点位置的变化，必要时最好清理下整个制动系统的管路部分。
05 蓄电池
怕冷指数：☆☆☆☆☆
主要的储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。由于化学活性使然，低温环境下蓄电池比常温时的电容量低得多。因此，不仅是电瓶怕冷，提供动力的电池也很怕冷。
在低温情况下，蓄电池的电解液会变得粘稠甚至凝结，直接导致锂电池在低温下充放电都会变慢，电动汽车续航里程变短。所以，对于非免维护电瓶来说，日常的养护就更为重要。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
