汽车零部件行业作为汽车整车行业的顶端，也可以说是汽车工业发展的基础。近年来，随着整车消费市场和服务维修市场的迅猛发展，汽车零部件行业发展迅速，且发展趋势良好，并不断转型升级，向专业化方向转变。同时，汽车产业链的全球化，加速了整车企业的兼并重组，打破了原有的全球配套体系，从而促进了零部件企业的兼并重组。同时世界汽车零部件产业为了适应整车厂的新需求，出现了一些新的发展趋势。
一、汽车整车与零部件厂商协作关系发展变化
今日的欧美汽车整车与零部件厂商的组织关系与昔日纯粹以竞争为基础的供应模式有了较大的改进，而改进的方向就是日本的转包型式，减少一级零部件供应商数目，减少管理职能，在保持竞争性的同时，兼顾合作，合作的方式有企业间的战略联盟、相互持股等方式。
日韩以合作为基础的转包模式，保留了其合作的特点，并不断地加入竞争的机制，即使是仅两家厂商供应零部件也可通过上文提及的“开发比赛”等方式，保持竞争的有效性。
新的这种各零部件生产体系间可相互供货而形成的网络结构，有利于提高竞争程度。整零厂商之间的组织关系越来越趋向合作竞争，提高组织效率，发挥整车和零部件厂商各自的优势，提高整个供应链的整体竞争力。
二、全球化发展
汽车供应链的全球化发展趋势是有目共睹的。由于消费市场的全球化，整车厂势必利用独资、合资等不同的手段进入全球各消费热点，而整车厂的这种全球布点随之引起的是零部件厂商的跟随，这种全球化趋势对零部件厂商提出了以下挑战：
配套市场和后市场的全球化需求趋势要求零部件厂商能满足全球交付的能力。为了达成及时交付，需要更多地考虑各种交运的问题，甚至进一步考虑原材料全球供应的问题。
为了保证100%的DIFOT，同时基于某些税务方面的问题，零部件厂商可能采取跟随整车厂全球布点的策略。但这种分散的组织机构模式与原先集中管理的冲突，以及如何降低运营成本同时提高组织效率的平衡对企业的共享服务能力提出挑战。
