全球范围内汽车市场容量的统计与分析基本上是基于“四年样本”周期，这样的样本周期与汽车的保修周期（一般汽车保修时间为3-4年一次）有关，一旦汽车使用时间超过了保修期就有了需要更换零部件的可能，对再制造产业来讲是一个绝佳的接入时机，尤其当进入大修期阶段时候，再制造也就迎来了绝佳的发展机遇。
1.北美地区
而从2012年的统计数据我们也可以看到，北美市场再制造产品渠道以独立后市场为主，而再制造发动机、起电机、变速箱是该地区市场售额最大的三类产品，这五大总成的几大产品也是全球其它几大区域在再制造过程中主要推广的产品。其中，对于发动机来说，绝大部分的销售比例是以独立后市场为主的，OES渠道只占有17%，但事实上，独立后市场的在发动机再制造方面的占有量是很小的，反而是变速箱能使独立后市场和OES渠道各占据一半，对于起发电机来说，OES是占比较少的，整个独立后市场占有量非常大。
2.欧洲地区
据相关数据显示，2015年欧洲的再制造市场金额已经达到了300亿，2030年产品销售额预计能够达到700亿，当然这也在于欧洲市场的国家非常多，而且很多国家都是汽车行业发展比较先进的国家。欧洲的年再制造的产量2013年达到68万，2015年则达到了220万，这个过程中再制造年产量飙升幅度大概为70%，这与欧洲2013年到2015年一些政策的变化有关，其中包括欧盟逐渐将再制造列入到循环经济范围中，促使了很多再制造产业的萌生。
在欧洲市场，汽车再制造销售额占总再制造产品总额的百分比达到20%，这其实是一个非常大的比例，因为剩余的80%包含了非常多的分类，比如说工程机械、再制造设备等，而且无论在北美、欧洲或是中国，汽车再制造都算是规模较大的一个领域。另外，根据汽车零部件换件比例的统计，13%的汽车零部件换件会使用新件，6%是地区维修，剩下的81%都会用再制造件，因此在欧洲，再制造件在消费者心目占据的地位其实是非常高的，很多消费者都愿意在汽车零部件换件的时候更换再制造件。
