汉科“稀金”技术全球仰止 有望掀起产业新革命

汉科“稀金”技术全球仰止 有望掀起产业新革命

日期: 2017-12-26 13:06:15 作者: 点击数:  

位于武进国家高新区的汉科科技从诞生那一刻起就瞄准汽车再制造产业不懈耕耘,截至目前,已有10000多个标有“汉科再生”、带有二维码质量追溯标识的再制造车身件走向了市场,更打开了再制造产业一片全新的蓝海。

走进汉科工厂,占地3000多平米的厂房被分成三大车间,在第一个焊接修补区,工人们正在对各种破损变形的车门、前后盖等车身件进行复形。进入第二道工序,记者看到了公司实现再制造的核心产品——专利号为2355的液体合金。它一改以往汽车涂装中使用腻子填平的工艺,实现了纯金属填平。

常州汉科汽车发展有限公司总经理倪胜广:这边在涂抹液体合金。这边是干燥以后的效果,我来打磨给你看看,刚刚磨了一下,它会变得很增亮,有金属质感。主要材料铝镁合金是占75%以上。被撞击过的门经过我们的维修不但成本低,而且它的强度和抗撞击性能得到了完美的提升,超过他原有的车门强度。

以往在汽车修理过程中,那些破损变形的车门即使形状可以复原但强度无法达标,因此报废是唯一途径。据业内测算,我国每年产生的汽车废件约1.6亿件,其中可实现再制造的达60%。基于此种考虑,倪胜广组织团队成立了汉科,与美国、德国等研究机构合作,试水汽车铝镁合金车身件再制造。2016年,其独创的金属表面填平新材料——“稀金”面世,取得国家专利,并在欧美日韩等国申请了专利保护。

常州汉科汽车科技有限公司总经理 倪胜广:在这种黄白光下,整个的车身表面光滑度可以看得清清楚楚,所有的瑕疵毛病能全部找到。正常的车门,它的抗撞击性能,只要达到4500牛挤压力,就算合格了,我们可以达到5600牛。

不同于简单维修,再制造要对废旧产品展开高技术、高标准的修复和改造,其成品质量能达到或超过新品,而与制造新品相比,再制造产品可节省成本 50%、节能60%、节材70%,并为消费者节约90%的换新投入。凭借独占性的技术优势,倪胜广和他的团队踌躇满志,未来再制造产业将更大范围地辐射到模具制造、飞机制造、船舶制造、工业填补、汽车售后等行业,一个万亿级的产业正待开启。