首先，对于大修和翻新来说，最后的产品其实都是同一个，只是翻新后的产品能够接近原有部件的状况，但是性能和质量可能很难和原有部件一致，并且大修和翻新只是一种维修的工艺，其产品无法像再制造产品一样，享受新件的保修服务，这也是再制造产品最独特的地方之一。另外从价格来看，目前再制造产品与大修和翻新的产品相比，价格还是相对要高的。
那么，再制造产品的生产是否和其他的维修工艺是一样的呢？总的来说，再制造的最初流程一定是先从旧件的回收开始的，没有旧件就谈不上再制造。但是，并不是所有回收的旧件都能够被使用，这些旧件必须经过最初的检测，确认部件是否符合再制造的标准，在合格的情况下才会进行使用，所以我们要有旧件回收中心来进行挑选、清洗，然后进行拆解、检测、分类等工作，这是一个很繁琐的过程，所以有些企业在谈到再制造的时候可能会望而却步，因为再制造对于企业来说可能经济性并不是很高，因此真正去做再制造的企业对行业的贡献是很大的。
而在这个过程中，工作人员其实是用仪器进行检测检验的，在经过了这种技术的加工之后，我们将换掉已经无法使用的部件，然后把留下的进行检测，合格之后再进行组装。但是最后仍然要经过测试，确定它能够达到原厂的水平，甚至是更优的性能之后才能出售。之前我们在跟美国通用再制造中心的负责人沟通的时候，他就提到了通用在美国的再制造发动机，通过检测以及客户的反馈，它的性能确实要比原件好5%-10%。这其实是可以解释的，因为再制造产品通过重新的组装或者是重新再制造技术加工之后，它就不用再经过与新件一样的磨合期，而是直接以一个最优的状态进行。当然，前提是旧件的质量是非常过关的，相关的再制造技术也是过硬的，最终产品才能够达到这样的水平。
