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再制造的三大效益

日期: 2017-08-24 10:25:12 作者: 点击数:  

       按照工业和信息化部等部门的定义,再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品能达到与原有新品相同的质量和性能。再制造是循环经济“再利用”的高级形式。


       再制造与制造新品相比,除了性能上不输于后者外,还可节能60%、节材70%、节约成本50%,几乎不产生固体废物,大气污染物排放量降低80%以上。有调查显示,新制造一台汽车发动机的能耗比再制造多出10倍,而再制造一台汽车发电机的能耗是新制造的1/7。因此,再制造不仅可以获得较好的经济效益,同时也能获得不可估量的环境效益和社会效益。


       再制造产业在欧美发达国家起步较早,法律法规健全,社会认知度很高。据统计,目前全球再制造产值已超过1000亿美元,75%来自美国,其中汽车和工程机械再制造占到2/3以上。世界上最大的工程机械和矿山设备生产商美国卡特彼勒是全球再制造产业的先驱及领导者。


       在我国,虽然装甲兵工程学院教授徐滨士也较早提出了再制造的理念,但直到最近20年才逐渐在社会上起步。1995年,中国重汽集团与英国ListerPetter公司合资创办了济南复强动力有限公司,这是国内首家汽车发动机再制造公司。目前该公司每年的产量在2万台左右,利润水平并不高。


       中国汽车工业协会技术部主任于光告诉记者,中国的很多再制造企业是从汽车维修企业发展而来的,不少汽车大修企业改造升级成再制造企业,国内目前有200多家企业从事再制造行业。