政策“护航”下的再制造-再制造|再制造产品|再制造产业|再制造零配件|再制造发动机|路迈网

政策“护航”下的再制造

日期: 2017-02-23 09:01:02 作者: 点击数:  

   一直以来,我国对再制造产业发展极为重视。2006年4月,国家发展改革委一份名为《关于汽车零件再制造产业发展及有关对策措施建议的报告》定下了再制造产业的发展基调:推进试点、探索经验、研发技术、修订有关法律法规。汽车零部件再制造产业序幕由此拉开。

   2008年1月颁布的《中国人民共和国循环经济促进法》第40条规定,国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新,这将再制造纳入法制化轨道。

   2010年初,国家发展改革委、国家工商总局联合启用汽车零部件再制造产品标识。

   2010年5月,国家发展改革委、科技部、工信部等11部委联合出台《关于推进再制造产业发展的意见》,明确了今后一段时期我国再制造产业的指导思想、重点领域和主要任务,提出了完善再制造产业发展的政策保障措施。

   2013年1月,国务院印发的《循环经济发展战略及近期行动计划》指出,建立旧件逆向回收体系,支持建立以汽车4S店,特约维修站点为主渠道,回收拆解企业为补充的企业零部件回收体系。同时,开展消费者交回旧件并以置换价购买再制造产品(以旧换再)的工作,扩大再制造旧件的回收规模。

   2013年1月,国家发展改革委、财政部、工信部、质检总局联合制订《再制造单位质量技术控制规范》。这是国家层面上第一个对如何保证再制造产品质量提出的要求,该规范在试点企业具有强制性。

   2013年8月,国家发展改革委、财政部、工信部、商务部、质检总局联合印发《再制造“以旧换再”试点实施方案》。国家将再制造试点企业生产的部分量大而广、质量性能可靠、节能节材效果明显的再制造产品纳入财政补贴推广范围。

   记者了解到,目前国家支持再制造产业的方式主要有以下几种:从中央预算内资金对产业化项目给予补助;从循环经济发展专项资金中对旧件回收和产品销售给予一定补贴;循环经济发展专项资金对符合条件的再制造产业示范基地,按照园区循环化改造给予适当支持。