“再制造”的 潜力与壁垒

日期: 2016-12-14 08:33:59 作者: 点击数:  

国内基本上已达成共识:“中国制造”的未来,在于自动化、在智能制造。除了让制造变得更“聪明”,还有什么办法推动中国制造业的发展呢? 比如节省成本、让用户有更好的体验?在浏阳,湖南省会长沙辖下的县级市,记者发现了一种新的探索:再制造


  拓展增量市场


  常见的制造,需要将需要的零件、部件生产出来,再进行装配;而再制造,简单理解则是将回收的旧件进行拆解,选出能用的零件,经过清洗检测,补足生产缺少的配件,然后进行组建进行装配,然后得出新的成品。在浏阳高新区采访时,记者发现许多细分领域拓展再制造,包括大吨位的压路机、挖掘机、汽车零部件、中小型油缸、活塞、支承工具等等。


  机械工程装备使用寿命少则一二十年、长则三四十年,更换周期极长。在经济下行压力下,有意愿更换的企业并不多——订单都没着落了,谁还有意愿去换干活的机器呢?引进再制造后,由于许多组件来自循环回收的旧件,因而再制造产品比一般的新品要便宜一小半。30到40万的数控机床,可以用10到20万的再制造产品替代,还可以将旧件卖回厂家,这是说服顾客“换新”的卖点。这相当于拓展了一个不小的增量市场。


  这样的逻辑同样适合制造业的其它行业。比如汽车行业,浏阳当地企业已经有将发动机报废的汽车拆解,回收车架等部件的尝试;再比如空调,格力电器等企业就在长沙开始了空调再制造的尝试。


  从这样的逻辑看,再制造完全有可能成为“中国制造”发展的另一个重点方向。


  法泽尔动力总经理谢秋元告诉记者,再制造的好处是低碳环保,循环使用资源。同时,再制造产品的质量并不会因为低价而打折扣。很多产品能接近和达到原品的水平,有的部分性能甚至超过原品,如可以加上更高级的防护涂层,或者加入物联网探测器使其与工业云连接。


  知识产权如何界定?


  但让再制造企业焦虑的是,市场对“回收”有刻板印象。再制造产品摆在许多顾客面前,往往得到的是一句反问:这不是二手货吗?