再制造驱动力转向中国

日期: 2016-10-18 09:01:33 作者: 点击数:  

 “十三五”期间走向成熟


  本次研讨会上,中国内燃机工业协会副秘书长、内燃机再制造产业联盟秘书长葛红介绍,在工信部的指导下,中内协与产业联盟充分发挥组织协调作用,围绕《内燃机再制造推进计划》制定的目标任务和重点工程项目,加快推进示范工程建设,并通过有效利用和配置行业资源,加大了内燃机再制造产品认定、技术推广、产业对接、标准制定和宣贯、国际交流等方面的工作力度,搭建产学研交流平台,开展了一系列富有成效的工作。


  来自美国汽车零部件再制造协会的亚太区主席乔泉介绍,当前全球再制造市场仍然主要集中在北美和欧洲地区,他们占有全球市场份额的85%左右。到2020年,全球再制造业产值将达1400亿美元,其中美国的再制造产业规模最大,将达到1000亿美元左右,其中汽车和工程机械再制造占三分之二以上,约6500美元。从亚洲再制造市场的驱动因素分析,以下几个方面将成为主要驱动力:一是零部件再制造行为和理念逐渐被人们接受和应用;二是汽车保有量激增,旧件再循环利用和再制造需求大为增加;三是经济发展带动公路运输业的高速发展,汽车里程数增加;四是汽车的平均寿命延长,再制造零配件不断投入使用。


  如此形式下,显然作为全球第一汽车大国的中国将是下一个全球零部件再制造生产中心。在内燃机领域,增压器、电控单元以及电机产品将是再制造零部件中占比最大的产品种类,其主要挑战在于随着电控产品的更新换代,如何进行再制造技术的创新将成为影响产业化进程的关键。


  中国工业报记者注意到,在“十三五”内燃机再制造的重点项目中,12个项目从内燃机再制造高效绿色清洗技术装备、表面工程技术、无损检测与寿命评估技术,到具体的燃油喷射系统、增压器、后处理系统等内燃机零部件再制造技术的应用研究与示范推广,再到内燃机再制造检测分析公共技术服务平台建设等,从研究到生产到服务,未来五年内燃机再制造的发展蓝图已经勾画清晰。


  面向“十三五”新的发展机遇,葛红表示,全行业要形成50万台整机再制造生产能力,产业规模达到4500亿元,实现节约金属60万吨、节能50万标准煤、降低终端消费者使用成本150亿元。与此同时,内燃机再制造产业将在产业规模、发展领域、关键技术、发展环境等方面取得显著成效和进展,走出一条成熟的发展道路。