再制造阻碍逐渐消除

日期: 2016-10-17 09:29:28 作者: 点击数:  

     再制造阻碍逐渐消除,市场认可度进一步提高。


  9月19日,《国务院关于修改“报废汽车回收管理办法”的决定》(征求意见稿)中,报废汽车不再纳入特种行业管理,并规定拆解的报废汽车“五大总成”可按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业;拆解的其他零配件能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废汽车回用件”。


  前不久,工信部在解读《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》时指出,绿色化是实现工业化的重要标志,工业绿色发展已成为国际社会的大势所趋、潮流所向,是我国建设生态文明的必由之路,是建设制造强国的内在要求。其中在有关再制造的章节中写明,培育再制造产业,实施高端再制造、智能再制造和在役再制造,推广高效无损拆解、绿色清洗、毛坯快速智能检测、纳米复合成形、等离子喷涂、三维体积损伤零部件成形等技术;推广基于工业互联网的设备全生命周期健康监测诊断系统和在线校准,早期故障智能诊断与预警及故障自愈化,在役设备个性化再设计和改造升级等技术。


  2013年10月,工信部《内燃机再制造推进计划》发布,为内燃机再制造产业制定了阶段性纲领文件。2014年5月,内燃机再制造产业联盟成立,为推动再制造产业向规范化、市场化、规模化发展奠定了组织架构基础。截至2015年,内燃机再制造产业联盟成员单位已具备再制造整机15万台以上,增压器23万台,发电机、起动机280万台,水泵、燃油泵、机油泵50万台以上的年生产能力。经过几年不断的努力,相关再制造企业通过规范回收、生产、销售过程和产品质量控制,进一步提高了再制造产品的市场认知度。