汽车业循环发展走出尴尬境地

日期: 2016-09-06 07:55:08 作者: 点击数:  

  日前,国家发改委会同有关部门,组织研究制定了《循环发展引领计划》(征求意见稿)(以下简称《计划》),并向社会公开征求意见。《计划》明确强调了工业产业全生命周期的循环发展,如推行企业循环式生产,在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响;支持再制造产业化、规范化、规模化发展,清理制约再制造产品流通的规定,鼓励再制造产品销售和使用等。


  在绿色发展、节能减排的大背景下,循环经济意义可谓重大。汽车业循环经济的发展也呼吁了很多年,但由于种种制约因素,成效并不明显。业内专家也希望《计划》的出台能够对汽车业循环发展带来实质性推动,带领汽车业循环发展走出尴尬境地。“近年来,我国汽车行业一直在积极探索转型升级与提质增效的新型发展模式,在生态设计、有害物质控制、清洁生产和零部件再制造等领域均取得一定进步,但总体上仍处于初级阶段,与汽车工业发达国家相比还有明显的差距。”中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用部部长徐树杰在接受记者采访时表示,《计划》立足于促进全社会循环发展的高度,对汽车生产企业和回收再制造行业都提出了相关具体举措,具有重要的指导意义。


  ■生产者责任意识需加强



  徐树杰指出,在我国汽车制造业转型升级、提质增效和绿色发展的关键时期,大力推进循环发展对于工业领域乃至国家绿色发展战略目标的实现具有重要意义。但徐树杰不无遗憾地表示,目前,仍有部分汽车企业生产者责任意识不强,只强调经济利益而忽视社会责任。因此,徐树杰呼吁,汽车生产企业应参考《计划》,在推进生态设计、有害物质削减及回收拆解技术支持等方面积极行动。“以生态设计为例,它是提升汽车产品的环境品质,从源头预防汽车环境污染,实现汽车工业可持续发展的重要手段。”据徐树杰了解,目前汽车行业内包括长安、北汽和万向等整车及零部件企业已初步建立了绿色产品评价标准体系。