目前，我国经济高速发展后，对资源环境的消耗很大，发展再制造产业，有利于节约资源，减少能源消耗；有利于减少污染，保护环境；有利于降低产品成本，提高企业竞争力。国家已在政策法规、扩大示范、加强监管、创新研发等方面拓展完善，加大力度。
在欧美国家再制造产业发展史中，美国在美墨西边境，欧洲在中东欧，英国在伯明翰周边地区均自发形成了汽车零部件再制造产业相对集中的地区。与发达国家零部件再制造产业发展规律一样，我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势。抱团集聚发展有助于专业化回收、拆解、清洗、再制造和公共平台的建设，形成完整的产业链，分担单一企业压力，促进企业规范化发展。
国家发改委正在推进再制造产业示范基地建设。目前已经批复建设湖南长沙、江苏张家港，上海临港再制造产业基地也有望于今年获得正式批复。其中，张家港与临港基地建设取得了较快发展，当地政府对再制造产业非常重视，承担了相应责任全面铺开再制造产业服务的公共平台建设、政策支持等方面工作。目前位于长三角、珠三角地带的再制造产业基地发展比较稳定。2015年中国汽车工业协会汽车再制造分会配合北京市政府在“津京冀”推动再制造产业的发展，建设“津京冀再制造产业示范基地”。目前申请工作正在筹备，一旦申请通过，京津冀地区会成为全国第4个再制造产业基地。
临港获批建设国家再制造产业示范基地
国家发改委3月6日正式复函上海市发改委，原则同意上海临港再制造产业示范基地建设实施方案。国家发改委在复函中要求，要把推进再制造产业示范基地建设作为实现再制造产业化、规模化、规范化发展的重要措施，实现区域资源整合，发挥带动示范作用，促进我国再制造产业形成规模。要引导企业相对集中集聚发展，加快完善有利于再制造产业发展的逆向回收物流体系，推动骨干再制造企业发展壮大，立足上海实际发展再制造服务业；着力完善再制造技术研发、公共服务平台，促进资源共享，积极借鉴、转化上海自贸区的成功经验，以改革创新精神，探索再制造产业发展的制度保障。
