虽然再制造的前景广阔，但行业三大壁垒待破。一是行业规范不明、分类不清。"目前中国的再制造市场的确很广阔，但分类并不清晰，也没有相关的行业规范和标准。"联盟成员之一、北方工业大学教授朱远志根据自己在美国做研究的经验分析："从分类学的角度看，目前再制造领域的分类过于零散，究竟哪些行业需要再制造?哪些不需要?要像麦当劳一样，成体系、有标准。"
二是体内循环动力不足。体内循环即企业仅修复自己品牌的产品，实现再利用。"这也是相关部委最开始倡导的主题，但2013年之后换了新说法。"彭兴礼介绍说，由于再制造需要恢复甚至超过原有性能和质量，需要引进新的设备和资金，反而不如制造新机器省事，因此很多企业开展再制造缺乏动力。
三是企业对外授权动力不足。目前再制造需要具备三个条件，国家试点、第三方检验合格以及厂家授权。但在多位专家站成员看来，由于企业授权外部企业进行设备再制造，由于再制造产品与原型新品相当甚至更好，势必影响到企业新品的销量。更极端的可能是，一些企业的产品为了防止被"再制造"，可能在制造产品前就故意让其不易修复，以保证产品利润。
据中华工商时报报道，再制造是相对于制造而言的，制造是把原材料加工成适用的产品，而再制造是将失去使用性能的废旧产品进行修复改造，使得其质量和性能等同或高于原型新品。
10年前，国务院发布《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》和《国务院关于加快发展循环经济若干意见》中就指出："支持废旧机电产品再制造"，并在《"十一五"规划纲要》中明确要求大力发展再制造。
此后2011年，在国务院印发的《"十二五"节能环保产业发展规划》中，圈定了节能环保领域的八大重点工程，其中一条就是再制造产业化工程--支持汽车零部件、工程机械、机床等再制造，完善可再制造旧件回收体系。
10年过去了，再制造相关项目试点已遍地开花，但与其巨大的发展潜力相比，行业的规模效应、经济效益以及节能减排作用仍有待进一步发挥。
