再制造技术, 废铁也能焕发新生机

日期: 2016-06-17 08:00:56 作者: 点击数:  

公司员工对卡钳进行测试。


记者 苏婷婷


再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或将报废的零部件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。


日前,位于洞头区的温州市东启汽车零部件制造有限公司被列入国家工信部《机电产品再制造试点单位名单(第二批)》。记者带你走进该公司生产一线,探寻产品再制造技术背后“变废为宝”的故事。


成本低廉


再制造产品优势明显


“我们公司第一次接触到产品再制造技术是在2003年,当时国内对于这项技术还处于空白阶段。”东启公司成立于1986年,是专业从事汽车液压制动产品研发和制造的厂家。2003年开始,公司正式成立卡钳项目,并着手开发生产新件制动卡钳。


也正是那一年,东启公司的总经理陈集向国外学习卡钳制造技术,在走访丹麦、美国等国家专业生产制动卡钳的知名企业过程中,他发现卡钳再制造业发展已相当成熟,并且应用广泛。而当时国内市场处于空白阶段,还未有产品再制造的概念,仍旧以新件制造为主流。


“美国是目前全世界制动卡钳市场需求量最大的国家,需求量1000万台,其中近800多万台来自再制造产品,占整个美国维修市场近85%的份额。同时,再制造产品的性能和质量均能达到甚至超过新件,而成本却只有新件的二分之一左右,节能达到60%以上,节材70%以上。”再制造技术无疑是一座有待开采的“金矿”,为企业带来的利益将不可估量。


2008年,在经过五年的前期资料收集、市场探索,东启正式着手策划针对制动卡钳再制造项目。同时,在吸收和融合了国际上制动卡钳的主流技术和产品标准基础上,建立并实施了自己企业的产品标准、设计规范和相关检验试验规范。2009年正式启动卡钳再制造项目。


“再不如新”


再制造产业市场尴尬


“回收回来的旧件要经过识别分类、拆解、清洗、除锈、装配、检测等多道工序,对钳体、支架等配件表面实施再制造性修复,并对再制造钳体进行32MPA防爆测试,确保再制造产品性能达到甚至是超过新件。”产品研发部负责人金光泽说,再制造产品出厂检测的标准要远高于新件要求,质检工序也更为严格、复杂。但再制造产品从目前的发展现状来看,由于起步较晚,我国市场还处于发展的初级阶段。再制造产业在原材料市场来源、政策法规、产品认知等方面都还存在一定问题。