再制造产品的性能和质量可以达到甚至超过新品，而其成本仅为新品的一半甚至更少，节能可以达到60%以上，节材可以超过70%，最大限度地挖掘制造业产品的潜在价值，可让能源资源减少浪费，可为社会带来巨大的财富。
绿色、环保、可持续发展、循环再利用，已经成为全球共同关注的焦点。在这种大环境下，再制造成为先进制造技术的重要组成部分和发展方向。再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或行将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。
统计数据显示，发展再制造产业在节约能源方面具有十分显著的作用：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍，新制造1台汽车发电机的能耗是再制造的7倍，新制造1台汽车发动机关键零部件的能耗是再制造的2倍。据悉，我国工业行业每年因腐蚀、磨损而产生的经济损失分别占到全年GDP的4.5%和5%，而发达国家这两项加起来的损失在4.5%～5%之间。而发展再制造产业每年可为国家节约几千亿元资金。
再制造产品的性能和质量可以达到甚至超过新品，而其成本仅为新品的一半甚至更少，节能可以达到60%以上，节材可以超过70%，最大限度地挖掘制造业产品的潜在价值，可让能源资源减少浪费，可为社会带来巨大的财富。例如工程机械再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗，价格平均只有新产品的30%～40%，成本实际上不到原来的50%。
一部机器、一个零部件制造时的成本，由原材料成本、制造劳动力成本、能源消耗成本和设备工具损耗成本构成。其中，后三项成本称为相对于原材料成本的成品附加值。以汽车发动机为例，原材料的价值只占到15%，而成品附加值却高达85%。
