再制造零部件性能优于原零部件性能

日期: 2016-03-17 08:09:48 作者: 点击数:  

      发展再制造工程的重要性:2003年中国工程院发布腐蚀调查报告显示:2002年我国因腐蚀造成损失近6000亿元,占当年GDP的5%。2007年中国工程院发布摩擦学调查报告显示:2006年全国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元,占当年GDP的4.5%。两者之和约为GDP的9.5%。


      零件的失效特点与再制造:如果将大量的废旧装备集中起来,以拆解后的废旧零件为毛坯,利用表面工程技术对毛坯进行批量化修复和升级改造,重新赋予废旧装备的服役能力,这一过程就是“再制造”。简言之,再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。


       ETX集团总裁艾伦-加特林先生道出了美国再制造从政府到整车厂家对再制造产业良好环境的塑造,使得再制造快速发展。再制造零部件性能优于原零部件,价格一般是原来的50%,成本甚低,利润空间可想而知。对于用户,则要平衡原件和再制造各自优势,然后根据自己需求定夺。


  比如,美国要求整车厂家提供用户15年零部件,但是该款汽车只在生产3年后,就开始停产。那么厂家如果保留原有整车的生产线,将付出很大成本,收益率很小。再制造产业的出现,正弥补了这一环节。将回收来的汽车零部件拆解,在保留原有零部件性能的基础上,要根据市场产品性能的反馈情况,更新最新技术,将最新技术也加入再制造的零部件中,使得再制造零配件性能优于原零部件性能。