欧美委员会规定废旧汽车到2015年达到95%，目前为85%。1996年美国专业化再制造公司有73000个，每年销售额超530亿美元，直接雇员48 万。欧美国家的再制造，在再制造设计方面，主要结合具体产品，针对再制造过程中的重要设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等进行研 究。
徐滨士院士率先提出再制造工程的问题，我国再制造产业发展虽晚，但势头非常好，目前已成为世界上最 重要的再制造中心之一，而且在基础理论研究与技术应用开发方面走在了世界前列。 在中国率先提出“再制造”的概念仅2008年一年，在机械产品领域，就有近30家再制造企业挂牌，如二汽康明斯发动机再制造公司、广西玉柴发动机再制造公 司等。目前，发动机再制造企业济南复强动力有限公司是我国最大的再制造企业，专门从事斯太尔、康明斯、三菱等种类型号，尤其是重型汽车发动机的再制造。
我 国已进入机械装备和家用电器报废的高峰期，再制造势在必行。目前全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台，80%的 在役工程机械超过保质期；年报废汽车约 500万辆，报废电脑、电视机、电冰箱1600万台，报废手机2000万部，每年产生约8亿吨固体废物。 上述设备均有进行再制造的巨大潜力。
为了缓解有限资源和过度消耗之间的矛盾，最大限度地 利用废旧产品的剩余价值，中国在总结世界各国经验的基础上，创造性地提出具有中国特色的4R体系（Reduce减量化、Reuse再利用、Recycle 再循环、Remanufacture再制造）。再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品，成本不超过原型新品的50％，节能60％、节材70％，对环境 的不良影响显著降低，有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设[1]。上述特征可概括为：“两型社会、五六七”。
