再制造的最新发展状况

日期: 2015-09-14 09:06:42 作者: 点击数:  
一、国外再制造情况

欧美委员会规定废旧汽车到2015年达到95%,目前为85%。1996年美国专业化再制造公司有73000个,每年销售额超530亿美元,直接雇员48 万。欧美国家的再制造,在再制造设计方面,主要结合具体产品,针对再制造过程中的重要设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等进行研 究。


二、国内再制造情况

徐滨士院士率先提出再制造工程的问题,我国再制造产业发展虽晚,但势头非常好,目前已成为世界上最 重要的再制造中心之一,而且在基础理论研究与技术应用开发方面走在了世界前列。 在中国率先提出“再制造”的概念仅2008年一年,在机械产品领域,就有近30家再制造企业挂牌,如二汽康明斯发动机再制造公司、广西玉柴发动机再制造公 司等。目前,发动机再制造企业济南复强动力有限公司是我国最大的再制造企业,专门从事斯太尔、康明斯、三菱等种类型号,尤其是重型汽车发动机的再制造。


三、再制造的迫切性

我 国已进入机械装备和家用电器报废的高峰期,再制造势在必行。目前全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台,80%的 在役工程机械超过保质期;年报废汽车约 500万辆,报废电脑、电视机、电冰箱1600万台,报废手机2000万部,每年产生约8亿吨固体废物。 上述设备均有进行再制造的巨大潜力。


4、再制造的重要意义

为了缓解有限资源和过度消耗之间的矛盾,最大限度地 利用废旧产品的剩余价值,中国在总结世界各国经验的基础上,创造性地提出具有中国特色的4R体系(Reduce减量化、Reuse再利用、Recycle 再循环、Remanufacture再制造)。再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品,成本不超过原型新品的50%,节能60%、节材70%,对环境 的不良影响显著降低,有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设[1]。上述特征可概括为:“两型社会、五六七”。


四、再制造的内容
1、在产品设计阶段,要考虑产品的再制造性设计
2、在产品的服役至报废阶段,要考虑产品的全寿命周期信息跟踪。
3、在产品的报废阶段,要考虑产品的非破坏性拆解、低排放式物理清洗。
4、要进行零部件的失效分析及剩余寿命演变规律的探索;
5、完成零部件失效部位的具有高结合强度和良好摩擦学性能的表面涂层的设计、制备与加工,以及对表面涂层和零部件尺寸超差部位的机械平整加工及质量控制等。
再制造的研究内容非常广泛,贯穿产品的全寿命周期,体现着深刻的基础性和科学性。主要以先进的表面工程技术为修复手段。