欧美委员会规定废旧汽车到2015年达到95%,目前为85%。1996年美国专业化再制造公司有73000个,每年销售额超530亿美元,直接雇员48 万。欧美国家的再制造,在再制造设计方面,主要结合具体产品,针对再制造过程中的重要设计要素如拆卸性能、零件的材料种类、设计结构与紧固方式等进行研 究。
徐滨士院士率先提出再制造工程的问题,我国再制造产业发展虽晚,但势头非常好,目前已成为世界上最 重要的再制造中心之一,而且在基础理论研究与技术应用开发方面走在了世界前列。 在中国率先提出“再制造”的概念仅2008年一年,在机械产品领域,就有近30家再制造企业挂牌,如二汽康明斯发动机再制造公司、广西玉柴发动机再制造公 司等。目前,发动机再制造企业济南复强动力有限公司是我国最大的再制造企业,专门从事斯太尔、康明斯、三菱等种类型号,尤其是重型汽车发动机的再制造。
我 国已进入机械装备和家用电器报废的高峰期,再制造势在必行。目前全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台,80%的 在役工程机械超过保质期;年报废汽车约 500万辆,报废电脑、电视机、电冰箱1600万台,报废手机2000万部,每年产生约8亿吨固体废物。 上述设备均有进行再制造的巨大潜力。
为了缓解有限资源和过度消耗之间的矛盾,最大限度地 利用废旧产品的剩余价值,中国在总结世界各国经验的基础上,创造性地提出具有中国特色的4R体系(Reduce减量化、Reuse再利用、Recycle 再循环、Remanufacture再制造)。再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品,成本不超过原型新品的50%,节能60%、节材70%,对环境 的不良影响显著降低,有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设[1]。上述特征可概括为:“两型社会、五六七”。