适合中国再制造发展的新模式

日期: 2015-07-28 09:47:52 作者: 点击数:  

  何为再制造?在国家发改委、工业和信息化部等部委联合 出台的《关于推进再制造产业发展的意见》中,对再制造有明确的定义,即指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。再制造是循环经济“再利用”的高级形式。《意见》要求深化汽车零部件再制造,将船舶、机床等工程机械列为再制造重点推进领域。


  虽然早在2005年,经国务院批准,国家第一批循环经济试点将再制造作为重点领域。但再制造业发展并不顺利。再制造从业者遇到 的最大问题是,再制造理念还没有被消费者及社会广泛认同,产品常常被消费者误为翻新货,对其质量不放心。康明斯再制造公司总经理胥晶晶说:“在行业里面大 家经常自嘲,我们都是收破烂的。”对于不少人把再制造与普通的修理混淆的现象,胥晶晶强调,再制造需要百分之百地拆解,百分之百地检测,百分之百将有损害 的部件全部更新,并利用修复技术对所有的零部件进行修复。修理可能只是把个别损害的、需要更换的部件进行简单的更换。他同时指出,再制造也是制造,它与普通制造的区别在于,要更多地加入再制造的设计;同时,在后端有一个回收物流平台。


  工信部的循环经济试点单位、机械回收与销售代理商 --武汉千里马工程机械有限公司的杨义华深有同感:“我们整个社会对再制造产品认知度还是比较低的,现在很多客户认为再制造产品就是简单的翻拍,我们一定 要打消这种错误的认识。再制造产品不仅质量达到或者超过新品,并且我们也提供与新品一样的售后服务和质保等。我们完全按照新机模式给每位消费者提供服务, 所以客户在购买再制造产品时尽可以放心。”


  既然误解重重,为什么我们还要大力发展再制造呢?几位专家不约而同地表示,可以实现资源和 材料的再回收再利用。杨义华介绍,我国目前已经进入机械装备和家电报废的高峰期,据粗略统计,目前全国10年以上的传统旧机床已经超过了200万 台,25%的工程机械在超期服役,年报废汽车约500万辆。如果我们不采取有效的措施去处理,这些直接报废的装备只能是一堆废铁,很多剩余价值会被白白浪 费掉。这对整个社会,特别是对能源、资源较贫乏的我国,是非常可惜的。而且,如果产品超期服役,也会带来污染环境、能耗高等负面影响。再制造契合了建设资 源节约型和环境友好型的目标,已经成为我国循环经济的重要组成部分,发展再制造不仅可以节约资源和人员,而且具有保护环境的效果,这对社会来说是一种巨大 的财富。