据了解，随着“2014第三届中国（杭州）问题车展”开幕，相关投诉平台收到全国各地车主的投诉，投诉内容异中有同，涉及的品牌较广。尤其在汽车后市场，存在很多问题，车主的投诉一一得到了证实。其中多位车主就保修期内更换问题部件时只获得“翻新件”进行投诉，并表示4S店应该给他们更换全新原厂配件。对此，有媒体曾经做过相关报道，但是报道中竟将4S店给车主更换的“再制造品” 同“翻新件”一概而论，4S店工作人员亦将之解释为“翻新件”，令车主大为不悦。
以下为某品牌车主投诉内容： 车主1：一年车辆，行程8000公里，变速箱出现异常，由4S店协助向厂家索赔，厂家发回“翻新件”（部件上标明“再制造品”），但是按照厂家的质保政策，应该给车主更换全新变速箱。
车主2：一年半车辆，行程17000公里，变速箱换档顿挫，加速及带档滑行有异响，与4S店交涉未果，后向总部投诉，但只能更换“翻新件”（部件上标明“再制造品”）的变速箱，车主要求更换全新变速箱。 对各位车主的投诉，4S店工作人员的解释是：厂家规定，一般情况下，购新车60天以内或行驶3000公里以内才可以就问题部件更换全新原厂部件，一旦超出规定范围，厂家只提供“翻新件”。厂家表示，所有车辆到4S店后，原则上以修理为主，对于需要更换的零部件，是换新件还是“翻新件”，都由4S店告知，并且所谓的“翻新件”实际上是“再制造品”，其实际质量性能跟全新件是相同的，只不过在外观上显旧而已。
“再制造品”被当成“翻新件”，从生产厂家到4S店，再到客户手里，甚至在媒体报道的时候非但没有对两种产品的区分进行详细解释，还将之混同。“再制造品”是旧件通过专业化技术修复之后，其性能质量至少达到新品同等标准、享受新品同等售后服务的产品，而“翻新件”不但在质量上没有硬性要求，也不享受售后服务。在欧美等地，车主在汽车维修换件的时候，首先考虑“再制造品”，形成良好的消费理念。
