再制造发动机是指以全寿命周期理论为指导，以实现废旧发动机性能复原目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧发动机的一系列技术措施或工程活动的总称。简而言之，发动机再制造就是是废旧发动机经过高技术修复、改造的产业化。再制造的发动机质量不低于新品，成本只是新品的50%以下，节能60%，节材70%，对环境的不良影响显著降低。再制造发动机不是二手货，而属于新发动机。
一：从设计环节考虑再制造，实现面向再制造的重型柴油机设计
重型柴油机主要部件的设计可分为三类，第一类有限寿命设计，这些部件是可更换的，设计原则是：在发动机产品寿命周期内保证无疲劳破坏，磨损量在限值以内
第二类是有限长寿命设计，这些是发动机中价值较高的，如高压油泵、缸盖等，设计原则是在发动机产品寿命周期外保持一定的剩余寿命
第三类是无限寿命设计，这些是再制造的核心部件，设计原则是在近乎无限长的使用时期内保证不发生疲劳破坏
一般发动机公司在重型柴油机设计中践行上述理念，合理设计部件的寿命，从而实现面向再制造的重型柴油机精益化设计
二：以5C（缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴）为再制造基础，构建重型柴油机再制造技术平台
5C是重型柴油机结构的重要基础，也是重型柴油机再制造的重要基础
5C属性为无限寿命或有限长寿命设计部件，是实现面向再制造的发动机设计的关键
5C由主机厂生产，易于实现回收再制造
三：突破重型柴油机再制造关键技术，实现关键高价值再制造零配件
目前国内的发动机公司正在进行高压油泵、共轨、喷油器等高价值部件的再制造技术的探索，研发出关键零部件膜涂层再制造技术，实现了高价值部件的有限长寿命设计；该技术已先期在曲轴、高精度DLC（Diamond-like-carbon）涂层柱塞及齿轮等部件上进行了研究。
再制造发动机过程：
包括整机清洗、拆解、部件清洗、探伤到部件修复，匹配其它新零部件，包括供油系统，整机装配等完整的再制造流程，按照严格的企业内控标准进行过程质量控制，确保再制造发动机品质不低于新品
什么是再制造发动机？！
日期: 2015-05-29 10:03:58
作者:
点击数:
